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Conseils avant la mise en service des pulvérisateurs à jet porté

Voici quelques conseils avant de mettre vos pulvérisateurs en service cette saison. Il n'est pas trop tard même si vous les avez déjà utilisés.

Vérifiez la pression des pneus. Détail peut-être, mais parfois des pulvérisateurs roulent avec des pneus très mous. Les pneus sont tous différents, la pression y est rarement indiquée comme telle, mais la plupart devrait être gonflé à une pression entre 20 et 35 psi. Une basse pression permet d'éviter le compactage de surface et de mieux répartir le poids du pulvérisateur par ce printemps pluvieux. Assurez-vous d'avoir au moins la même pression aux deux pneus.

Purgez les canalisations! Démontez les buses, les crépines et les filtres et faites circuler quelques réservoirs d'eau propre au travers du réseau avec l'agitateur en marche. Il faut que se détachent la rouille, le tartre et dieu sait quoi qui s'est accumulé dans le réservoir et les canalisations. C'est important si vous ne voulez pas d'un appareil qui bloque souvent et c'est ce qui risque d'arriver si le réseau n'est pas nettoyé à fond.

Nettoyez les crépines et les filtres. Si vous ne disposez pas encore de trois niveaux de filtration (dont un filtre panier à l'orifice du réservoir), pensez à des filtres à fentes ou à treillis après les buses dans le corps de porte buses. Des gens disent ne pas les utiliser pas parce qu'ils bloquent; c'est à ça qu'ils doivent servir. Ils retiennent les corps étrangers et évitent que les buses ne soient bouchées ou que le jet soit déformé. Si vos crépines sont très bouchées, il y a un problème d'agitation. Retirez-les et nettoyez-les après chaque journée de travail, tout comme le filtre de la canalisation.

Les manomètres offrent-ils une lecture exacte? Plus de 10 pour cent des appareils que j'ai vérifiés ces deux dernières années montraient un écart de lecture de 10 pour cent et plus (en plus ou en moins par rapport à la pression ciblée). Dans certains cas, c'est assez pour altérer la dispersion du jet à la sortie des buses et modifier la dose de pesticide prescrite. Si c'est faisable, installez deux appareils en série pour plus de sécurité, ou si vous soupçonnez quelque chose et n'avez pas le temps de vérifier, vous pouvez remplacer l'appareil pour moins de 20 $. Achetez toujours des manomètres avec une graduation qui lit deux fois la pression de service cible.

Assurez-vous de vérifier la pression à la rampe. Installez un manomètre sur le corps de la dernière buse à chaque rampe (il y a toujours une possibilité de raccord) et ramenez le pulvérisateur à la pression de service. Si le manomètre d'essai n'indique pas la pression voulue, rajustez le régulateur ou la dérivation jusqu'à obtention de la pression recherchée.

Inspectez en cas de fuites. J'ai déjà constaté des fuites à l'arbre de l'agitateur. Refaites la garniture d'étanchéité pour qu'elle soit efficace. Examinez s'il y a des zones humides à tous les raccords et les canalisations. Les buses coulent-elles quand la rampe est dans les rangs extérieurs? Pensez à des nouveaux corps de buses avec clapet de retenue ou achetez des filtres à tamis pour les buses avec soupape à bille intégrée. La pulvérisation sera plus efficace et mieux ciblée. Il faut éviter que le produit s'écoule des buses. Ces filtres conviennent aux buses Turbomist, mais peut-être pas à celles de marque John Bean.

Je pourrais aborder de nombreux autres sujets mais l'espace nous manque. Prenez une demi-journée par pulvérisateur pour bien faire la préparation. La fiche technique 10-048 du MAAARO, Calibrer un pulvérisateur à jet porté, présente une liste de vérification à la fin. J'utilise cette liste laminée avec un marqueur à essuyage à sec comme aide-mémoire.

Bonne pulvérisation!